Airlite BFS B101 Air HG

Présentation du moulinet Loongze Reel Airlite BFS (B101 AIR HG) – découpé avec précision dans de l'aluminium 6061-T6 pour une résistance 30 % supérieure à celle du moulage sous pression traditionnel. Découvrez une résistance de freinage réglable adaptée à la vitesse de la bobine de fil, avec un réglage de matrice 5x44. Le disque de frein en carbone pur et la plaque T7 haute dureté assurent un freinage en douceur, même sous une force importante. Le mécanisme d'embrayage innovant, le système de roulement de bobine de fil et la fixation de l'engrenage d'entraînement DGFX améliorent la durabilité et réduisent le bruit. Notre structure de bobine de fil à double support, la première du secteur, fabriquée en aluminium de qualité aérospatiale, garantit la résistance sans sacrifier la légèreté. Parfait pour les lancers palmes, manipulant des poids à partir de 1 gramme. Loongze B101 AIR HG : Précision, Résistance, Finesse.

Couleur : Gunsmoke, Or, Violet

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  Système de freinage matriciel MBS

  L'intervention de la résistance de freinage varie en fonction de la vitesse de rotation de la bobine de fil, offrant une résistance linéaire plus stable. Il existe 5 niveaux d'invention réglables, combinés à 44 résistances d'aimant permanent réglables, formant un réglage de résistance matriciel 5X44.
  
  
  
  

  

  Cadre métallique intégré

  Barre en aluminium 7075-T7 découpée avec précision CNC, corps monobloc qui intègre le porte-moulinet et le couvercle avant dans le cadre principal. 30 % plus résistant que le procédé de moulage sous pression traditionnel.

  
  
  

  

  Mécanisme de fixation de l'engrenage d'entraînement

  Le mécanisme de fixation de l'engrenage d'entraînement DGFX, avec sa conception innovante, permet efficacement le mouvement axial de l'engrenage principal, améliorant ainsi la durabilité et la stabilité des grands et petits engrenages.

  Imaginez le mécanisme principal comme le composant central qui entraîne l'ensemble du système, à l'instar du moteur d'une voiture. Tout comme un moteur bien ancré pour éviter les vibrations excessives et assurer un fonctionnement fluide, le mécanisme de fixation du mécanisme d'entraînement maintient le mécanisme principal en place, entraînant ainsi tout vacillement ou changement de vitesse inutile. Cette stabilité est essentielle pour maintenir l'intégrité du système d'engrenages, en particulier lorsqu'il s'agit de charges lourdes ou de rotations à grande vitesse.

  En éliminant le mouvement axial, ce mécanisme minimise l'usure des engrenages, notamment le risque de dommages ou de pannes prématurées. Il agit comme une base solide, permettant aux engrenages de fonctionner de manière plus efficace et plus fiable au fil du temps. Qu'il s'agisse de gros engrenages manipulant de lourdes charges ou de petits engrenages alimentant des mouvements complexes, les avantages de cette conception innovante s'étendent à diverses applications.

  En résumé, le mécanisme de fixation des engrenages d'entraînement est une solution sophistiquée qui assure stabilité et durabilité aux systèmes d'engrenages, garantissant des performances et une longévité optimales. Sa conception innovante améliore efficacement le mouvement axial, améliorant ainsi la fiabilité et la fonctionnalité globale des engrenages, quelle que soit leur taille ou leur utilisation prévue.
  
  
  

  

  Système de roulement à billes flottantes

  Système de roulement à billes flottantes

  Le système innovant de roulement de bobine de ligne flottante peut réduire efficacement le mouvement axial et le bruit générés lors de la coulée à grande vitesse, améliorant ainsi la sensibilité et la stabilité de la coulée.
  
  
  

  

  Système de libération en douceur

  Le mécanisme d'embrayage nouvellement conçu intègre une rondelle spéciale en Téflon entre le plateau d'embrayage et le corps principal. Le trou d'installation du ressort de torsion est doté d'une doublure PEEK ultra résistante, permettant un mouvement fluide sans lubrification et une durée de vie exceptionnellement longue de 200 000 cycles sans usure. De plus, il résout efficacement les problèmes de corrosion dans les environnements à forte humidité et à forte teneur en sel.
  
  
  

  

  Système de freinage souple et puissant

  Le disque de frein en carbone pur, associé à la plaque de frein usinée T7 de hautes duretés, constitue un système de freinage souple et stable. La plaque de frein épaissie peut éviter d'endommager les roulements du train principal même sous une force de freinage élevée lors d'un engagement complet avec de gros poissons.
  
  
  
  

  CARACTÉRISTIQUES

  NOM DE L'ARTICLE	CODE SKU	RÉCUPÉRER	ROULEMENTS	RAPPORT DE DÉmultiplication	Puissance de traînée	Spécifications de la bobine	POIDS	CAPACITÉ DE LA LIGNE
  Avion Loongze B101 Air HG	B101 Air HG (gauche)	75 cm (29,5 pouces) par ligne de manivelle	10+2+1	7.1:1	4 kg (8,8 lb)	Poids : 8,2 g Diamètre extérieur : 34 mm Diamètre intérieur : 28,9 mm	139 g (4,9 oz)	Ligne PE 0,6 lb/100 m
  Loongze B100 Air HG	B100 Air HG (à droite)	75 cm (29,5 pouces) par ligne de manivelle	10+2+1	7.1:1	4 kg (8,8 lb)	Poids : 8,2 g Diamètre extérieur : 34 mm Diamètre intérieur : 28,9 mm	139 g (4,9 oz)	Ligne PE 0,6 lb/100 m